Plusieurs milliers de nos R.A.S (Refroidisseurs d'Air de Suralimentation) équipent des moteurs Diesel dont les puissances s’échelonnent de 200 à 6000 ch.
Au fil des années, une gamme a été sélectionnée offrant une centaine d’appareils standards capables de résoudre, dans les détails courts, la majorité des problèmes posés.
Ces appareils sont constitués par :
>> Un faisceau à ailettes cuivre et tubes ronds dont la matière et le calibre sont définis selon le débit et l’agressivité du fluide de refroidissement. L’accostage des ailettes sur les tubes est obtenu par brasure, l’étanchéité des tubes sur les collecteurs est assurée par dudgeonnage.
>> Un carter monobloc ou assemblé généralement en fonte
>> Deux boîtes à eau dont la matière est également choisie en fonction du risque de corrosion du fluide utilisé.
Les rendements thermométriques se situent entre 90 et 98%.
APPAREILS SPECIAUX
Certains de nos appareils fonctionnent à des pressions de services élevées de l’ordre de :
- 50 bars sur le fluide de refroidissement
- 8 bars sur l’air turbo-compressé.